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长期关注民航领域、北京泽亨律师事务所律师胡磊向澎湃新闻表示,对于自身原因导致的航班不正常,包括机务维护、航班调配、机组人员不足、超售等航空公司可预见、可控制的情形,航空公司需承担主动保障与赔偿可能的责任。根据相关规定,需为旅客办理免费改期、签转至其他同意的航空公司或全额退票且无手续费,在始发地延误或取消时免费提供餐食和住宿,经停地或备降时无论何种原因均需免费提供食宿;若运输总条件中明确补偿规则,需按标准支付延误补偿,如现金、代金券等。此外,针对超售情形,需按规定向被拒绝登机旅客支付赔偿并出具超售证明,不得拒绝退改签服务;若存在隐瞒退改签规则、夸大准点率等虚假宣传行为,需承担行政处罚责任,同时对旅客因误导产生的损失进行赔偿。

胡磊称,结合王先生的案例来看,东航的航班延误因前序航班受吉隆坡天气影响导致,属于非自身原因,因此东航仅需承担协助义务,其为第一段航班全额退票、出具延误证明的行为符合规定。因第二段行程为春秋航空承运且双方无协议,东航无法律义务承担该段退票手续费,需由旅客或第三方平台协商解决。春秋航空因自身无任何过错,无需承担退票手续费,仅需协助旅客与平台或东航沟通,第三方平台最终承担手续费属于商业协商结果,并非法定责任。

东航对自身航段的处理符合民航法规,不存在“霸王条款”情形,但其可进一步优化协助沟通服务,如主动联系春秋航空协商减免手续费以减少旅客维权成本;王先生的间接损失如重新订酒店、调整行程等,属于非自身原因导致的间接损失博鱼app,根据现有规则航空公司无义务赔偿,但若能举证东航未及时告知延误风险,可主张东航承担部分责任。


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